Каспийской флотилии — 299 лет

 

 

Каспийской флотилии  в этом году исполняется 299 лет. 4 ноября 1722 года указом Петра I была основана Каспийская военная флотилия, а в Астрахани был создан военный порт для базирования флотилии. Это дата и стала днём основания Каспийской флотилии. В преддверии юбилея хотим познакомить читателей издания, как возникла идея создать на Каспийском море флотилию.

Астрахань давно манила царя Петра. Историк Н.Ф.Леонтьев писал:

«Великий Пётр сразу оценил значение Астрахани, которая находилась при устье великой и судоходной реки, невдалеке от Каспия, прилегающего к богатым странам Закавказья и Персии.., обещала сделаться важнейшим пунктом России в торговом и политическом отношениях. Поэтому с первых годов своего царствования Великий государь начал заботиться о развитии в ней торговли и промышленности». Не секрет, что для процветания и развития государства нужна торговля. Богатейший Восток волновал его воображение. И именно торговый путь через Астрахань и Каспийское море находился под особым и постоянным вниманием Петра I, желавшим установить непосредственные экономические связи со странами Средней Азии и Индии. Разными льготами пытался царь Пётр заманить купечество в Астрахань. Необходимо отметить, что уже с середины XVI в. по Волге и Каспийскому морю плавали торговые суда английской «Московской компании».

Примерно в это же время сформировались и казацкие флотилии. На своих легких лодках («чайках») они перехватывали торговые суда, занимаясь разбоем и грабежом. Для охраны торгового мореплавания на Каспийском море и Волге в России были построены вооруженные суда и сформированы специальные судовые команды стрельцов. С 1624 г. в Астрахани существовал казенный Деловой двор, на котором строились торговые суда. Однако предпринимаемые меры оказывались недостаточными для пресечения разбоев и грабежей торговых компаний. Охранять город с моря долженбыл военный флот, которого, к сожалению, не было. Первая попытка царя Алексея Михайловича начать его строительство не увенчалась успехом. Еще в 1720 г. Пётр I в предисловии к морскому уставу писал: «Сему доброхотному монарху (отцу царя Алексею Михайловичу) пришло на память, воспринял он намерение делать корабли и навигацию на Каспийском море… Сделали корабль именем «Орёл» и яхту и… сплыли в Астрахань… И хотя намерение отеческое не получило конца своего, однако ж достойно оно есть всякого прославления, … и от начинания того … произошло нынешнее дело морское».

На пути великим замыслам Петра по освоению Каспийского побережья стояла Персия – мощное, но раздираемое междоусобными войнами государство. Вторжение турок в пределы Персии, постоянные грабежи русских купцов со стороны разбойных персидских шаек сделали свое дело: Пётр I решился на поход, получивший название Персидского.Коллегия иностранных дел, оправдывая вступление русских войск в Западный Прикаспий, считала, что оно необходимо России «для  приведения своих земель в надлежащую безопасность».

Одержав победу, Пётр I писал Сенату: «И так можем мы сей кампанией довольны быть, ибо мы нынче крепкое основание на Каспийском море получили».

В ноябре 1722 г. Пётр I издает указ о постройке в Астрахани военного порта. «При Астраханском порте, – говорилось в указе, – для военнойслужбы содержать адмиралтейство и морских адмиралтейских служителей и для того построить казарм на осмотренном под строение способном месте». Так зачиналась Каспийская флотилия.

Образование флотилии на Каспийском море, появление русского военного флота в низовьях Волги стало полной неожиданностью для Европы.

Академик Е.В.Тарле в своей работе «Русскийфлот и внешняя политика Петра I» так описывает политическую обстановку, сложившуюся в Европе летом 1723 г.:

«Следя беспокойным взором за действиями Балтийского флота, иностранные дипломаты принуждены были убедиться, что в России создан флот на далеком Каспийском море, и он не только возник там «из ничего», но даже умудряется брать города. Вот приходит весть о взятии Баку – «лучшего порта во всем побережье между Шемахой и Гиляном…», и французский посол в Петербурге Кампредон доносит королю о значении этого завоевания, о громадном обилии драгоценной нефти и о самом диковинном деле: «Что наиболее замечательно в этом завоевании – это то обстоятельство, что флот, совершивший это предприятие, был выстроен в нынешнем же (1723. – Е.Тарле) году».

Само создание Каспийской флотилии произошло настолько быстро и неафишированно, что самим фактом своего появления поставило Европу в тупик. В газете«Астраханские губернские ведомости» за 1838 г. в номерах №30 и 31 был опубликован «Табель о составе Каспийской флотилии в 1724 году»,в котором был указан численный состав кораблей флотилии. Это гекботы, галиоты, шнявы, шхкууты, эверсы – всего парусных и гребных судов вколичестве 262 единиц. На Каспийской флотилии в разные годы ее существования прошло становление многих видных флотоводцев и адмиралов. Испытание Каспием прошел молодой Григорий Андреевич Спиридов, впоследствии прославленный адмирал, герой Чесмы. По окончании Морской академии гардемарин Григорий Спиридов в 1728 г. был направлен в Астрахань для дальнейшего прохождения службы. Командуя гекботами «Святая Екатерина»и «Шахдаг», плавал по Каспийскому морю, совершая переходы от Астрахани до Персии вплоть до 1732 г.

Каспийская флотилия непрерывно росла и укреплялась. Русское правительство уделяло большое внимание усилению мощи флотилии, призванной защищать рубежи государства.Имея здесь сильную и боеспособную флотилию, Россия могла удержать за собой Дагестан, города Дербент и Баку. В 1867 г. Баку стал главнойвоенно-морской базой флотилии.