Руководитель управления ГИБДД МВД по РД Александр Шалагин рассказал о ситуации с аварийностью на дорогах в республике в ходе заседания правительственной комиссии Республики Дагестан по обеспечению безопасности дорожного движения.

Как отметил Шалагин в своем выступлении, несмотря на принимаемые меры, состояние безопасности на дорогах остается крайне сложным, а количество жертв аварий достигает катастрофических масштабов. В качестве причин высокой аварийности он указал на несоответствие улично-дорожной сети требованиям безопасности, недостаточность работы должностных лиц, ответственных за безопасность дорожного движения, и низкую транспортную дисциплину как водителей, так и пешеходов.

По словам Шалагина, наибольшее количество погибших зарегистрировано на федеральных автодорогах, проходящих через территории 13 районов и 6 городов. Ситуация с аварийностью на федеральных автодорогах особенно влияет обстановка на трассах "Кавказ" и "Астрахань-Махачкала". Именно на этих дорогах зарегистрировано 97% от общего числа погибших на федеральной сети дорог.

Основными видами происшествий, по информации руководителя УГИБДД МВД по РД, являются столкновения (52%) и наезды на пешеходов (22%). Большинство смертельных аварий происходят из-за выезда на полосу встречного движения. Шалагин отмечает, что около 40% этих происшествий происходят на федеральных автодорогах, где погибли 56 человек и еще 211 получили ранения. Большинство аварий с выездом на встречную полосу происходят на дорогах с двумя полосами движения (83%), где и число погибших самое высокое (82%).

В качестве наиболее эффективных мер профилактики аварийности на дорогах Шалагин назвал разделение встречных потоков с помощью осевых барьерных ограждений. Кроме того, качество разметки дорог имеет существенное значение в предотвращении столкновений на встречных полосах.

В целом, отсутствие или плохая различимость горизонтальной дорожной разметки являются сопутствующими факторами ДТП. К ним также относятся отсутствие дорожных знаков, недостаточное освещение и несоответствие требованиям дорожных ограждений. Поэтому главный госинспектор безопасности дорожного движения республики предлагает использовать термопластик для нанесения разметки, что значительно повысит безопасность дорожной сети. Он также предлагает установить светофоры на пешеходных переходах на участках с многополосным движением, изменить проекты организации дорожного движения, чтобы ограничить скоростной режим на участках с пешеходными переходами, установив запрещающие знаки со скоростными ограничениями 40 км/ч в населенных пунктах и 70 км/ч за их пределами.

Кроме того, Шалагин предложил оборудовать многополосные участки дорог с дорожными ограждениями и противоослепляющими экранами, чтобы предотвратить незаконные переходы дороги в неположенных местах и исключить ослепление водителей встречным движением в ночное время.

В своем выступлении руководитель УГИБДД республики также затронул проблему безопасности детей на дорогах и других пешеходов, а также отсутствие специализированных стоянок для задержания "злостных" нарушителей в городах и районах.